Вот заметил такую вещь. Когда байкеры рассказывают о мотоциклах, одно и то же они преподносят, в зависимости от своего отношения к предмету или положительно, или отрицательно.
Например, мотор. Если человек настроен рассказывать хорошее о V2, он непременно расскажет, что это "моментный мотор", "едет с самых низов", "афигенный звук". Естественно, что про R4 он тут же популярно объяснит, что это "жужжалка", "только с 7 000 едет", "по городу больше 2й включть не получится".
Наоборот, люди, которые хорошо настроены к рядным двигателям, умело оперируют аргументами вида "тут с 600 кубиков 112 сил снято", "мотор злобный", "братан, а какой тут полдхват!", а про V2 расскажут, что это "масложорка", "блин, там цепи ГРМ каждые 15 тысяч натягивать". А если это мотор от полутора литров и выше, то, многозначительно посмотрев на тахометр, непременно поинтересуются, не дизельный ли он? А уж если человек свой мц продаёт, то тут хоть записывай за ним. Один недавно написал "
мотор и злой и мягко-покладистый "в одном флаконе" в зависимости от того, что с него потребовать", я валяюсь! (: (: (:Дальше про привод. Естественно, если на моце кардан, не упустят сказать что он не требует обслуживания. Естественно, поклонники цепи тут же добавляют, что он съедает 15% мощности.
Владельцы литых колёс дружно смеются над владельцами спицованных колёс, тщательно перечисляя все операции, необходимые для лечения прокола: "снять колесо, разбортировать, найти прокол, заклеить камеру, собрать колесо обратно, отбалансировать, поставить колесо на место". Владельцы мотоциклов со списованными колёсами многозначительно поджав губы рассказывают, какой это классный стиль (если это чоппер) или как они при помощи плоскогубцев, ключа и такой-то матери выправили колесо, согнув его в дулю (если это эндура). Естествено, не забывают добавить, что такое колесо более "эластично".
Ну, а если вы по неопытности позволили разговору попасть на тему тюнинга, это вааще! Хромированные рычаги, подножки, люстру, прямоток (по сути - просто труба), кожанный чехол на какое-нибудь место непременно назовут "кучей грамотного тюнинга". Этот же человек, увидев наклею "SPARCO" на зубиле находит в себе столько сарказма, что просто диву даёшься. (:
Самое интересное, что это не ложь (если, конечно, вы никогда не задумывались над вопросом, является ли наполовину сказанная правда ложью или нет). Просто, с одной стороны, мы любим свои мотоциклы! А с другой стороны, хоть мы и байкеры, но мы тоже люди - нам не чуждо похвастаться своим, постебаться над чужим (: .
И ещё одно. Слушая таких людей, не принимайте это близко к сердцу. У меня есть один знакомый, который при слове "Хонда" чуть ли не оргазм испытывал. Сейчас всех кто не на H-D называет рисоедами. При этом, он хороший разказчик, и рассказывает про то, что ему на текущий момент нравится с таким воодушевлением, что по неволе заразишься. Через месяц он рассказывает совершенно о другом, но с неменьшим воодушевлением. Да так, что даже не задумываешься "Братан, ты чё, какой рядник? Ты же только что V-твины хвадил?!".
Но самое смешное начинается, когда все эти песни начинают перепевать новички. Они ещё не понимают, что значит "рулится-не рулится", но от знающих людей слышали, что на его мотоцикле суперская подвеска. Понятно, никто нему не скажет, что подвеска суперская только по сравнению с днепром, а так - наполовину пластилин, наполовину макароны. Но нет, если у него объёмный мотор, он тебе расскажет, как его моц прёт, если это чахлик, то рассказ будет о "филигранном прохождении поворотов".
Однако, во всём этом есть несомненный плюс. Трендеть о мотоциклах интересней, чем о кирпичах или материнских платах. Да и с женским полом помогает. Поэтому ребята, если кому нужен отличный мотоцикл, нетребовательный к новичку, с незлым, но тем не менее, моментным мотором... эээ простите, это я не специально!